Previa: A Rumo Logística entregou a primeira fase da Ferrovia de Mato Grosso, um projeto que promete revolucionar a logística do agronegócio brasileiro, conectando o Centro-Oeste ao Porto de Santos.
A entrega da primeira fase da Ferrovia de Mato Grosso (FMT) ocorreu no último sábado (20/6) e representa um marco significativo para a infraestrutura de transporte do Brasil. Com 162 quilômetros de trilhos em operação, o novo terminal rodoferroviário em Dom Aquino (MT) facilitará a conexão entre um dos principais polos produtores de grãos do país e o Porto de Santos (SP).
O evento contou com a presença de autoridades, incluindo o vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, e representantes do setor produtivo. O investimento inicial ultrapassou R$ 5 bilhões, destacando a importância do projeto para a expansão da malha logística no Centro-Oeste.
Impactos na Logística e Sustentabilidade
Durante a cerimônia, Alckmin enfatizou que a nova ferrovia não só reduzirá os custos logísticos, mas também aumentará a competitividade do agronegócio brasileiro. A ampliação da malha ferroviária é vista como uma solução para diminuir as emissões de carbono e os acidentes rodoviários, promovendo um transporte de cargas mais eficiente.
O governador de Mato Grosso, Otaviano Pivetta, também ressaltou que o projeto é um avanço histórico para o estado, que é o maior produtor de grãos do Brasil. A ferrovia é uma resposta às demandas crescentes do setor agrícola, que busca eficiência no escoamento da produção.
Estratégia de Longo Prazo da Rumo
O CEO da Rumo, Pedro Palma, afirmou que a ferrovia foi planejada para atender ao crescimento da produção na região e garantir a capacidade logística necessária nas próximas décadas. A entrega da primeira fase é um passo importante na estratégia da empresa de investir em infraestrutura de alta eficiência.
Com a conclusão da FMT, que terá mais de 700 quilômetros de extensão, a integração logística do estado será significativamente ampliada, conectando 16 municípios e um ramal até Cuiabá.
Capacidade do Novo Terminal
O novo terminal rodoferroviário da BR-070, que faz parte da primeira fase do projeto, ocupa uma área de 200 hectares em Dom Aquino. Com capacidade para descarregar até 35 caminhões por hora e carregar 16 vagões, o terminal também pode armazenar até 42 mil toneladas de grãos.
Com a operação inicial da ferrovia e do terminal, o projeto se destaca como um dos principais vetores de modernização logística do agronegócio brasileiro, especialmente no que diz respeito ao escoamento da produção de grãos do Centro-Oeste.
