Previa: A Lecar, empresa brasileira de veículos, anunciou a devolução de quase todos os valores pagos por clientes que pré-reservaram seus carros, enquanto uma parceria com a montadora chinesa Dongfeng não se concretizou.
A Lecar, que buscava se destacar no mercado automotivo brasileiro, enfrenta desafios significativos. O fundador, Flávio Figueiredo Assis, confirmou que cerca de 90% dos clientes que realizaram pré-reservas do modelo Lecar 459, um híbrido flex, já receberam seus reembolsos. A empresa ainda não apresentou uma versão final do veículo, apenas um mockup, o que levanta questões sobre sua viabilidade no mercado.
O reembolso dos clientes ocorre em um momento em que a Lecar tenta reestruturar seus planos. Assis, que se autodenominou o “Elon Musk brasileiro”, expressou sua frustração com a situação. A empresa havia planejado uma parceria com a Dongfeng para trazer um carro elétrico ao Brasil, mas as negociações não avançaram como esperado.
Negociações com a Dongfeng não avançam
Durante a entrevista, Assis revelou que a Lecar estava em negociações com a Dongfeng para comercializar o modelo Dongfeng Box, conhecido na China como Nammi 01, sob a marca Lecar Pop. O empresário mencionou que houve várias reuniões entre as empresas, mas a Dongfeng alegou que as conversas eram apenas preliminares.
Em nota, a Dongfeng afirmou que decidiu seguir como uma marca independente no Brasil, o que contradiz a versão de Assis sobre o estágio das negociações. Enquanto a empresa chinesa minimiza o contato, o fundador da Lecar insiste que as discussões estavam avançadas e que um modelo específico já havia sido escolhido.
Desafios de confiança e repercussões negativas
Fontes indicaram que a falta de um investimento financeiro acordado por Assis pode ter contribuído para o fim das negociações. No entanto, o fundador nega essa versão e acredita que a perda de confiança da Dongfeng foi causada por críticas públicas à Lecar. Essa situação não apenas afetou a parceria com a montadora chinesa, mas também impactou outras negociações com potenciais investidores.
Assis destacou que a repercussão negativa em torno da empresa levou a uma suspensão de conversas com outros parceiros, dificultando ainda mais o avanço dos projetos da Lecar. A confiança no projeto é um fator crucial para a continuidade das operações no competitivo mercado automotivo.
Planos futuros da Lecar
Apesar das dificuldades enfrentadas, Flávio Assis reafirmou que os principais projetos da Lecar continuam em andamento. A construção da fábrica e o desenvolvimento de um veículo híbrido nacional permanecem como prioridades para a empresa.
O fundador também mencionou que um futuro parceiro chinês estará envolvido no desenvolvimento da picape Campo, que ele considera o modelo comercial mais importante da Lecar. A continuidade desses projetos é vista como essencial para a recuperação da empresa e sua inserção no mercado automotivo brasileiro.
