Previa: Um carro movido a hidrogênio estabeleceu um novo recorde mundial de velocidade, superando a marca de 650 km/h. O feito foi alcançado pelo JCB Hydromax, pilotado por Andy Green, nas Bonneville Salt Flats, nos Estados Unidos.
No dia 11 de agosto, o JCB Hydromax fez história ao atingir uma velocidade média de 406,320 mph (653,909 km/h) em duas passagens. O recorde foi estabelecido nas Bonneville Salt Flats, em Utah, e ainda aguarda a ratificação oficial da Federação Internacional do Automóvel (FIA).
O veículo, conduzido pelo Wing Commander Andy Green, ex-piloto da Força Aérea Real britânica, superou o recorde anterior de 185,5 mph (298,5 km/h) para carros de combustão interna movidos a hidrogênio, que era detido pelo BMW H2R desde 2004.
Desempenho e Tecnologia do JCB Hydromax
O JCB Hydromax é equipado com dois motores de combustão a hidrogênio, desenvolvidos pela própria JCB, que juntos geram impressionantes 1.600 bhp. Esses motores são baseados em unidades utilizadas em escavadeiras da empresa e são fabricados na unidade de Foston, Derbyshire, no Reino Unido.
Além de quebrar recordes, o Hydromax também se destacou ao superar os 303 mph (488 km/h) de um veículo movido a hidrogênio com célula de combustível, consolidando-se como o carro movido a hidrogênio mais rápido da história.
Histórico do Piloto e Conquistas
Andy Green, que já fez história ao quebrar a barreira do som em terra em 1997, agora adiciona mais um feito ao seu currículo. Ele foi o responsável por conduzir o JCB Dieselmax em 2006, que estabeleceu o recorde mundial de velocidade para carros a diesel.
Antes de alcançar a nova marca, o Hydromax já havia registrado 368,347 mph (592,77 km/h) durante a Bonneville Speed Week, um feito que estabeleceu um recorde na classe Blown Gas Streamliner, organizado pela Southern California Timing Association (SCTA).
Embora o Hydromax seja frequentemente chamado de “rocket car” devido à sua velocidade e aos procedimentos de teste, Green esclareceu que o veículo não é um foguete. As corridas envolvem uma contagem regressiva e listas de verificação, permitindo ajustes antes da aceleração final.
A JCB destaca que os motores de hidrogênio do Hydromax não emitem CO₂ no escapamento, alinhando-se com o crescente interesse por tecnologias sustentáveis no setor automotivo. O projeto faz parte de um programa de hidrogênio de £ 100 milhões da empresa, que visa desenvolver soluções mais limpas para a indústria.
