Previa: A BYD está prestes a tentar um novo recorde de velocidade com o Yangwang U9 Xtreme, buscando superar a marca de 500 km/h. A expectativa é que a superesportiva elétrica atinja um desempenho ainda mais impressionante em sua próxima tentativa.
A fabricante chinesa BYD não para de surpreender o mercado automotivo. Após estabelecer um recorde de 496,22 km/h em setembro do ano passado, a marca anunciou que o Yangwang U9 Xtreme voltará à pista em novembro com a ambição de ultrapassar a barreira dos 500 km/h. O anúncio foi feito durante o Goodwood Festival of Speed pela vice-presidente Stella Li, que destacou o potencial ainda não totalmente explorado do veículo.
Os engenheiros da BYD acreditam que a superesportiva elétrica pode alcançar velocidades superiores, uma vez que na tentativa anterior, a margem para otimização não foi completamente utilizada. Essa confiança se baseia em dados coletados durante os testes, que indicam que o carro ainda possui espaço para melhorias significativas.
Segunda tentativa na Alemanha
A próxima tentativa de quebra de recorde será realizada no circuito de testes ATP de Papenburg, na Alemanha. Nesse local, o Yangwang U9 Xtreme já havia superado a marca de 490,5 km/h, tornando-se o carro de produção mais rápido do mundo, superando o Bugatti Chiron Super Sport 300+.
O piloto Marc Basseng, que esteve à frente da primeira tentativa, revelou que ainda havia cerca de 1,5 segundo de aceleração disponível antes de precisar frear. Essa informação foi crucial para a equipe de desenvolvimento decidir por uma nova tentativa, aumentando as expectativas em torno do desempenho do veículo.
Quase 3.000 cv
A Yangwang U9 Xtreme é uma versão aprimorada da superesportiva elétrica da linha premium da BYD. Com um design aerodinâmico otimizado, o modelo conta com um splitter dianteiro, difusor traseiro e uma asa traseira que contribuem para sua performance em alta velocidade.
Equipado com a plataforma e4, o veículo possui quatro motores elétricos que geram uma potência combinada de 2.220 kW, equivalentes a impressionantes 2.977 cv. O sistema de vetorização de torque é capaz de atuar até 100 vezes por segundo, enquanto a inovadora bateria Blade com duplo circuito de refrigeração foi projetada para suportar descargas elevadas, garantindo eficiência e segurança durante o uso em pista.
