Previa: O etanol se destaca como uma opção econômica para os consumidores brasileiros, enquanto os produtores enfrentam desafios devido à alta oferta e estoques elevados. A recente queda nos preços do biocombustível reflete essa dinâmica de mercado.
O setor de etanol no Brasil atravessa um momento de contrastes. Embora o biocombustível esteja se tornando cada vez mais vantajoso em relação à gasolina para os consumidores, os produtores lidam com uma pressão significativa sobre os preços, resultado de uma oferta excessiva e do aumento dos estoques nas usinas.
Dados do Centro de Estudos Avançados em Economia Aplicada (Cepea) revelam que julho foi marcado por novas quedas nos preços do etanol hidratado e anidro em São Paulo. Ao mesmo tempo, a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) aponta que o etanol alcançou sua maior vantagem econômica em relação à gasolina desde 2018, destacando sua competitividade no abastecimento de veículos flex.
Oferta elevada mantém preços do etanol sob pressão
A principal razão para a queda nos preços é o grande volume de etanol disponível, tanto de usinas paulistas quanto de produtores de outros estados que direcionam sua produção para as principais bases de distribuição em São Paulo. Essa alta oferta resultou em estoques crescentes, o que preocupa os vendedores que precisam liberar espaço para a nova safra.
As condições climáticas favoráveis também contribuíram para o aumento da disponibilidade do biocombustível. O tempo seco favoreceu a moagem da cana, intensificando ainda mais a oferta no mercado. Além disso, algumas usinas adotaram uma postura comercial mais agressiva, oferecendo descontos para acelerar as vendas, especialmente em regiões com vantagens logísticas.
Pesquisadores do Cepea observam que, durante julho, as transações ocorreram de forma pontual, com volumes relativamente baixos, apresentando uma leve intensificação apenas nos últimos dias do mês.
Etanol registra maior vantagem econômica desde 2018
Apesar da queda nos preços para os produtores, essa situação representa uma oportunidade significativa para os consumidores. Na última semana, o preço médio do etanol hidratado em São Paulo foi de R$ 3,70 por litro, enquanto a gasolina custou, em média, R$ 6,39 por litro.
Considerando o rendimento médio dos motores flex, que é cerca de 73% do desempenho da gasolina, o preço de equilíbrio do etanol seria de R$ 5,07 por litro. Isso resulta em uma economia de aproximadamente R$ 1,32 por litro abastecido, totalizando cerca de R$ 79,29 em um tanque de 60 litros. Essa diferença representa a maior vantagem econômica do etanol em relação à gasolina desde 2018.
Competitividade se espalha pelos principais estados produtores
A vantagem do etanol não se limita a São Paulo. A ANP informa que todos os municípios pesquisados nos estados de São Paulo, Paraná, Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Minas Gerais apresentam preços do etanol mais vantajosos em comparação à gasolina.
No principal mercado consumidor do país, a relação entre os combustíveis em São Paulo ficou em 57,9%, bem abaixo do limite considerado competitivo. Em Mato Grosso, a paridade atingiu 55%, com o etanol sendo vendido a cerca de R$ 3,74 por litro, enquanto a gasolina custou R$ 6,80, ampliando a economia para os motoristas.
Produção nacional reduz exposição às oscilações internacionais
A União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia (UNICA) destaca que a competitividade do etanol é ainda mais relevante em um contexto internacional instável, marcado por volatilidade nos preços do petróleo. A produção interna do biocombustível diminui a dependência do Brasil em relação aos combustíveis fósseis importados, contribuindo para a estabilidade dos preços ao consumidor.
Além dos benefícios econômicos, o etanol fortalece a matriz energética renovável do Brasil, gera empregos e reduz as emissões de gases de efeito estufa.
Mistura E32 fortalece mercado de biocombustíveis
Uma mudança regulatória importante também está em vigor. Desde 1º de agosto, a mistura obrigatória de etanol anidro na gasolina foi ampliada de 30% para 32% (E32), conforme a Lei do Combustível do Futuro. Essa medida visa aumentar o uso de combustíveis renováveis e reduzir a necessidade de importação de gasolina.
Estima-se que essa nova porcentagem poderá diminuir as importações brasileiras entre 800 milhões e 1 bilhão de litros de gasolina por ano. Em 2025, o Brasil importou cerca de 3,5 bilhões de litros do combustível fóssil. A UNICA ressalta que a maior participação do etanol na matriz energética é uma alternativa eficiente para substituir combustíveis fósseis importados.
Mercado deve seguir atento ao equilíbrio entre oferta e demanda
O cenário atual revela um mercado dividido entre a elevada produção e os estoques que pressionam os preços nas usinas, e a redução dos preços que aumenta a competitividade do etanol nas bombas. Essa dinâmica fortalece a participação do biocombustível na matriz energética brasileira, consolidando-o como uma alternativa mais econômica e sustentável para o país.
