A Volvo anunciou uma ampliação significativa de sua parceria com a Nvidia, com o objetivo de desenvolver uma nova geração de sistemas de condução assistida que prometem realizar tarefas complexas ao volante, como dirigir em ruas urbanas, rodovias e estacionamentos. O lançamento dessa tecnologia está previsto para acontecer em um novo modelo da montadora sueca antes do final da década, conforme divulgado nesta quinta-feira (15).
Essa colaboração, que já dura quase dez anos, visa combinar os sistemas de segurança da Volvo com a avançada capacidade computacional e os softwares de inteligência artificial (IA) da Nvidia. O resultado esperado é uma experiência de condução que requer menos intervenção do motorista, embora a Volvo tenha esclarecido que a responsabilidade pelo veículo continuará sendo do condutor, mesmo com a implementação de recursos avançados de automação.
Como vai funcionar a tecnologia da Nvidia?
A nova geração de veículos da Volvo utilizará três componentes principais da Nvidia: a arquitetura Hyperion, o software de condução Alpamayo e o sistema operacional Halos. Cada um desses elementos desempenha um papel crucial no desenvolvimento e na operação dos recursos automatizados.
- Nvidia Hyperion: integra a arquitetura de computação e os sensores que permitem ao veículo perceber o ambiente ao seu redor;
- Nvidia Alpamayo: é uma plataforma de software baseada em IA que ajuda o carro a interpretar situações complexas e a planejar suas ações;
- Nvidia Halos: abrange tecnologias e mecanismos de segurança voltados para o desenvolvimento e a implementação de sistemas de condução automatizada.
Esses componentes permitirão que os veículos interpretem cenários de trânsito, identifiquem situações de risco e tomem decisões como acelerar, frear e realizar conversões. A plataforma foi projetada para operar em diversos ambientes, desde rodovias até ruas movimentadas e manobras de estacionamento.
Carros poderão atravessar cruzamentos e fazer conversões
De acordo com informações do The Verge, o sistema desenvolvido pela Volvo será classificado como nível 2++, o que indica a presença de recursos avançados de condução assistida. Com essa tecnologia, os veículos poderão lidar com semáforos, placas de parada obrigatória e realizar conversões à esquerda em locais sem proteção do tráfego contrário.
A proposta é proporcionar uma experiência de condução em que o motorista possa soltar as mãos do volante em determinadas condições, especialmente em trajetos urbanos. No entanto, é importante ressaltar que isso não significa que o veículo operará de forma totalmente autônoma, uma vez que a responsabilidade pelo carro permanece com o motorista.
A tecnologia da Volvo deverá ter semelhanças com o sistema Full Self-Driving (Supervised) da Tesla e com outros sistemas de condução assistida que utilizam a tecnologia da Nvidia, conforme mencionado pelo The Verge.
Além de integrar as soluções da Nvidia, a Volvo também planeja incorporar recursos próprios, como sistemas que analisam o comportamento do motorista e tecnologias de segurança conectada. Esses sistemas visam entender o estado e o comportamento do condutor de maneira mais detalhada do que os mecanismos convencionais.
Tecnologia não terá lidar inicialmente
Embora a nova configuração amplie o uso de sensores e computação, a Volvo não incluirá inicialmente a tecnologia lidar, que utiliza pulsos de laser para medir distâncias e criar representações tridimensionais do ambiente. A montadora poderá considerar a adição desse tipo de sensor no futuro, mas ainda não confirmou mudanças no projeto atual.
A decisão de não utilizar lidar neste primeiro momento se deve a dificuldades enfrentadas em iniciativas anteriores de condução automatizada. A Volvo havia trabalhado no sistema Ride Pilot, que permitiria condução sem supervisão contínua, mas o projeto foi interrompido nos Estados Unidos devido a obstáculos regulatórios. Além disso, um plano para expandir o uso de lidar foi prejudicado pela falência da fornecedora Luminar.
Parceria pode chegar a diferentes categorias de veículos
A expansão da colaboração entre Volvo e Nvidia também visa levar os novos recursos a uma gama mais ampla de veículos, incluindo modelos elétricos, híbridos plug-in e automóveis a combustão. Contudo, a montadora ainda não divulgou quais versões serão as primeiras a receber a tecnologia, nem um cronograma detalhado de lançamento.
Essa parceria se alinha à estratégia da Nvidia de aumentar sua presença no mercado automotivo, fornecendo componentes computacionais e softwares para diversos fabricantes. Para a Volvo, essa colaboração representa uma oportunidade de acelerar o desenvolvimento de sistemas de condução assistida, sem abrir mão de suas próprias inovações em segurança. O lançamento está previsto para ocorrer antes do final de 2029, embora detalhes sobre os primeiros modelos ainda não tenham sido anunciados.
