Previa: O transporte de commodities no Brasil enfrenta um cenário crítico em 2026, com custos logísticos elevados que podem comprometer a viabilidade econômica das operações. A alta do diesel e a dependência do modal rodoviário são fatores que agravam a situação.
O transporte de cargas de baixo valor agregado no Brasil vive um momento desafiador em 2026. Com a alta do diesel e tensões geopolíticas que afetam o mercado de petróleo, o frete já representa uma parte significativa do custo das mercadorias, especialmente para o agronegócio.
Diesel e cenário internacional elevam custo logístico no Brasil
A volatilidade do petróleo, impulsionada por conflitos no Oriente Médio, fez com que o preço do barril chegasse a US$ 110 em determinados momentos. Isso impactou diretamente o custo do diesel no país, levando o governo a adotar medidas emergenciais, como a ampliação de subsídios ao combustível rodoviário.
Embora essas iniciativas ofereçam um alívio temporário, especialistas alertam que o problema estrutural persiste. O diesel representa cerca de 35% do custo operacional do transporte rodoviário, com um impacto ainda maior em commodities agrícolas.
Agro sente mais forte: milho, madeira e grãos sob pressão
No transporte de commodities como grãos e madeira, o frete pode ser uma parcela significativa do custo final, especialmente em rotas longas até os portos. O Brasil é altamente dependente do modal rodoviário, que responde por cerca de 65% da movimentação de cargas, aumentando a sensibilidade do setor às variações nos preços do diesel.
Além disso, a estrutura da tabela de frete, que considera variáveis como o número de eixos do caminhão e a distância percorrida, pode afetar a viabilidade econômica do transporte de cargas de baixo valor agregado.
Infraestrutura precária aumenta custo logístico no país
O setor também enfrenta desafios relacionados à manutenção da frota e às más condições das rodovias, que elevam o consumo de combustível e aumentam o desgaste dos veículos. Esses fatores contribuem para o encarecimento do frete no Brasil, tornando a logística ainda mais crítica.
Eficiência logística ganha protagonismo no agronegócio
Com os custos em alta, empresas do setor têm intensificado estratégias para otimizar a logística, como carga fracionada e redespacho. Essas práticas visam aumentar a ocupação dos veículos e reduzir viagens ociosas, diluindo o custo por tonelada transportada.
No primeiro trimestre de 2026, o Transvias registrou um aumento de 27% na demanda por transportadoras especializadas em carga fracionada, evidenciando a busca por soluções logísticas mais eficientes.
Perspectiva: eficiência será determinante para competitividade do agro
O cenário atual aponta para uma pressão estrutural crescente sobre o transporte de commodities no Brasil, com custos elevados e forte dependência do modal rodoviário. Para especialistas, a eficiência logística não será apenas um diferencial, mas uma necessidade para a sobrevivência do agronegócio brasileiro.
Com a logística se tornando cada vez mais sensível, a busca por eficiência se torna uma prioridade para os embarcadores, que precisam garantir previsibilidade e redução de custos em suas operações.
