Previa: A indústria de eVTOL na Índia avança com a conclusão dos testes de voo do demonstrador Sylla 1.0, um passo significativo rumo à implementação de táxis aéreos no país.
A Sarla Aviation, uma empresa emergente no setor de mobilidade aérea, anunciou a finalização dos testes de voo de seu demonstrador em meia escala, o Sylla 1.0. Com um peso de 700 kg, essa aeronave representa um marco importante para a indústria de eVTOL na Índia, que tem se desenvolvido rapidamente nos últimos anos.
Do papel ao ar em menos de um ano
O Sylla 1.0 foi projetado e construído em menos de um ano, com um investimento inferior a US$ 13 milhões (aproximadamente R$ 67,4 milhões). Com uma envergadura de 7,5 metros e uma arquitetura de propulsão elétrica de 400 volts, o demonstrador se destaca por ser a primeira aeronave a testar um sistema de asa com propulsão distribuída no país.
Os testes realizados incluíram a avaliação do sistema de propulsão elétrica, a arquitetura das baterias, os algoritmos de controle de voo, além da estrutura e do trem de pouso da aeronave. O próximo passo será testar a transição do voo pairado para o voo sustentado, um aspecto crucial para a operação segura do eVTOL.
Rumo ao Shunya
O Sylla 1.0 é uma versão reduzida da futura aeronave Shunya, que a Sarla Aviation planeja desenvolver como um táxi aéreo economicamente viável. A equipe da Sarla é composta por profissionais com experiência em empresas internacionais renomadas no setor de eVTOL, como Lilium e Joby Aviation.
O Shunya terá capacidade para um piloto e seis passageiros, ou quatro em uma configuração mais luxuosa. Além disso, uma versão de carga permitirá transportar até 680 kg. Com sete unidades de propulsão e um tanque de combustível sustentável, a aeronave terá um alcance híbrido de até 800 km, com velocidade máxima prevista de 250 km/h.
Concorrência acirrada
A Sarla Aviation não está sozinha nesse mercado competitivo. A empresa enfrenta desafios de gigantes globais como Joby e Archer, além de concorrentes locais como a The ePlane Company, que recentemente apresentou seu protótipo PT-01. Outras startups, como a BluJ Aerospace, também estão investindo em tecnologias inovadoras para a aviação.
Além dos desafios técnicos, as empresas de eVTOL precisarão navegar por um complexo cenário regulatório. Isso inclui a obtenção de licenças para testes públicos e operações comerciais, além da definição de áreas de pouso em aeroportos e centros de transporte nas principais cidades indianas.
